Der Ölpreis reagiert in diesen Tagen nicht nur auf Nachfrage und Fördermengen, sondern vor allem auf Risiko. Der Auslöser ist schnell erklärt: Die Lage im Persischen Golf hat sich so zugespitzt, dass Märkte plötzlich wieder über Dinge sprechen, die im Alltag meist unsichtbar bleiben. Schifffahrtsrouten, Versicherungsdeckungen, Frachtraten und die ganz praktische Frage, ob Tanker eine Engstelle überhaupt noch passieren.

Im Zentrum steht die Straße von Hormus. Durch diese Meerenge läuft ein großer Teil des weltweiten Öl- und Gastransports. Reuters beziffert den Anteil auf rund ein Fünftel der global konsumierten Ölmenge, dazu kommen relevante Gasmengen. Genau diese „Nadelöhr-Logik“ erklärt, warum schon die Aussicht auf Störungen reicht, um einen Preisaufschlag auszulösen. 

Das ist aktuell nicht nur Theorie. Laut Reuters sind rund 150 Schiffe, darunter Öl- und LNG-Tanker, in der Region vor Anker und können nicht wie gewohnt weiterfahren. Gleichzeitig wurden mehrere Schiffe beschädigt, teils mit schweren Folgen. In so einer Lage bewertet der Markt nicht mehr nur, was heute geliefert wird, sondern was morgen fehlen könnte. Entsprechend sprangen die Preise deutlich, Reuters spricht von einem Brent-Anstieg von bis zu 13 Prozent in der Spitze. 

Was dabei oft unterschätzt wird: Selbst wenn physisch noch Öl vorhanden ist, kann es „wirtschaftlich knapp“ werden, weil Transport plötzlich teurer oder riskanter wird. Und hier kommt ein Detail ins Spiel, das den Nerv der aktuellen Bewegung ziemlich gut trifft: Versicherung.

Mehrere große maritime Versicherer und P&I-Clubs haben laut Reuters War-Risk-Deckungen gekündigt beziehungsweise zurückgezogen, teils mit konkretem Stichtag. Das ist für Reeder nicht irgendein Randthema, sondern eine operative Bremse. Ohne Deckung fahren viele Schiffe nicht, oder nur zu deutlich höheren Kosten. Reuters beschreibt zudem einen sprunghaften Anstieg der War-Risk-Prämien von etwa 0,2 Prozent auf rund 1 Prozent des Schiffswerts innerhalb von 48 Stunden. Das ist keine Feinjustierung, sondern ein harter Kostensprung. 

Der Effekt kommt dann über eine zweite Welle in den Markt: Frachtraten. Wenn weniger Schiffe bereit sind zu fahren oder längere Umwege nötig werden, steigt der Preis für Transport. Reuters verweist darauf, dass Öl-Frachtraten aus dem Nahen Osten Richtung Asien ohnehin auf mehrjährigen Hochs lagen und nun weiter steigen dürften. So entsteht ein Aufschlag, der nicht unbedingt sofort in jeder Zapfsäule ankommt, aber im System hängen bleibt. 

Parallel läuft ein zweites Thema, das normalerweise deutlich mehr Aufmerksamkeit bekäme: das Angebot. OPEC+ hat laut Reuters beschlossen, ab April die Produktion um 206.000 Barrel pro Tag zu erhöhen. Das ist im globalen Maßstab überschaubar, aber es zeigt trotzdem, wie zwei Logiken gleichzeitig wirken können. Auf der einen Seite steht ein planbares, politisch abgestimmtes Angebots-Signal. Auf der anderen Seite ein Risikoereignis, das nicht planbar ist und deshalb deutlich stärker bepreist wird. In der aktuellen Marktphase dominiert klar das Risiko. 

Dass sich diese Nervosität nicht nur auf Rohöl beschränkt, sieht man auch bei Produkten und Folgeeffekten. Reuters berichtet über deutliche Bewegungen bei Diesel, Benzin und Gasoil-Futures. Das ist relevant, weil solche Produkte viel direkter in Alltag und Wirtschaft greifen als der reine Rohölpreis. Wenn Diesel teurer wird, wird Transport teurer. Wenn Transport teurer wird, steigen Kosten quer durch Lieferketten. 

Für Europa kommt eine weitere Perspektive hinzu: Inflation. Der Chefökonom der EZB, Philip Lane, warnt laut Reuters, dass ein länger anhaltender Krieg in der Region die Inflation im Euroraum spürbar treiben und Wachstum dämpfen könnte. Interessant ist dabei weniger der Alarmton als die Mechanik: Energiepreise wirken kurzfristig inflationär, und die EZB schaut genau hin, ob daraus Zweitrundeneffekte werden. 

Was lässt sich daraus ableiten, ohne in Spekulation oder politische Wertung abzurutschen. Vor allem dies: Der Markt preist aktuell weniger eine sichere Knappheit ein, sondern eine unsichere Verfügbarkeit. Sobald Transportwege, Versicherungen und Risikoprämien kippen, wird Energie teurer, selbst wenn physisch noch genug produziert wird. Genau deshalb kann der Ölpreis in kurzer Zeit stark reagieren, und genau deshalb beruhigt er sich oft erst dann, wenn nicht nur die Fördermenge klar ist, sondern auch die Logistik wieder als „normal“ gilt.

Wie es weitergeht, hängt am Ende an Szenarien, nicht an Schlagzeilen. Ein kurzes Aufflammen mit schneller Entspannung wird vom Markt meist relativ zügig wieder ausgepreist. Eine länger anhaltende Störung an einer Engstelle wie Hormus dagegen bleibt als Risikoprämie im System und wirkt über Wochen in Preise hinein. Reuters zitiert in diesem Zusammenhang auch Analysten, die das Aufwärtspotenzial in einem schweren, verlängerten Szenario deutlich höher sehen. 

Für Leserinnen und Leser in Deutschland ist das Fazit deshalb nüchtern: Der Ölpreis ist gerade weniger „Energie-Rohstoff“ als „Transport- und Risikoindikator“. Und genau diese Risikokomponente ist es, die am schnellsten durchschlägt, nicht nur in Rohöl-Charts, sondern über Diesel, Logistik und Inflationsdebatten in die reale Wirtschaft.

Philipp Dempke

Quellen
Reuters: Iran conflict disrupts global shipping as tankers are stranded, damaged. 
Reuters: Oil rises as expanding US-Israel war with Iran heightens supply risks. 
Reuters: Marine insurers cancel war risk cover, tanker costs to rise as Iran conflict intensifies. 
Reuters: OPEC+ agrees modest oil output boost even as US war on Iran disrupts shipments. 
Reuters: Euro zone inflation could surge on lengthy Iran war, ECB’s chief economist warns. 

Wenn man sich die aktuellen Zahlen vom ZfK zu den deutschen Stromimporten des vergangenen Jahres noch einmal mit rationaler Ruhe anschaut, wirkt vieles doch weniger dramatisch, als es einen die ein oder andere aktuelle Debatte glauben machen mag.

Der Ausgangspunkt ist klar: 2024 hatte Deutschland ein Rekordjahr bei den Netto-Stromimporten. Unterm Strich kamen nach Abzug der Exporte mehr als 28 Terawattstunden (TWh) aus dem Ausland, so viel wie nie zuvor.

2025 blieb Deutschland zwar weiterhin Netto-Importeur, aber man kann Entwarnung an der Stelle geben. Deutschland importierte 76,2 TWh und exportierte 54,3 TWh. Der Saldo liegt damit bei 21,9 TWh und damit rund 6,4 TWh unter dem Vorjahr – kein Grund zur Sorge.

Was dabei wichtig ist und im Alltag oft vergessen wird: Import heißt nicht automatisch „wir können es nicht selbst“. Im europäischen Strommarkt entscheidet in vielen Fällen schlicht der Preis. Wenn Anbieter im Ausland aktuell günstiger produzieren, verdrängen sie teurere heimische Kraftwerke, meist fossile. Das ist eher ein Marktmechanismus als ein Beweis für einen akuten Mangel.

Spannend wird der Blick auf die Partnerländer: 2025 steht Dänemark wieder ganz oben und ist der größte Netto-Stromlieferant Deutschlands. 2024 hatte diesen Rang noch Frankreich. Allein dieser Wechsel zeigt, wie volatil die Handelsströme sind.

Parallel dazu bleibt der Stromverbrauch erstaunlich „unspektakulär“. In Summe wurden für 2025 rund 495 TWh genannt, also weiterhin unter 500 TWh und im Grunde auf Vorjahresniveau. Das passt nicht so richtig zu der bisherigen Erwartung, dass Wärmepumpen, E-Autos und mehr Elektrifizierung den Bedarf schnell nach oben treiben werden. Zwar findet das alles statt, offenbar jedoch langsamer als viele Szenarien es unterstellen.

Erneuerbare Energien haben 2025 im öffentlichen Netz erneut den Großteil geliefert. Die ZfK nennt hier 55,9 Prozent im öffentlichen Strommix, mit rund 256 TWh Einspeisung aus Wind, Solar, Biomasse, Wasser und Geothermie. Wind bleibt dabei die wichtigste Quelle mit 132 TWh, Photovoltaik steigt drastisch auf 87 TWh und überholt erstmals die Braunkohle in der öffentlichen Nettostromerzeugung.

Und dann ist da noch der Teil, der vieles im Import- und Preisgeschehen erklärt: Gas. Die Erdgasverstromung legt 2025 deutlich zu, ZfK spricht von 20 Prozent mehr Einspeisung ins öffentliche Netz als im Vorjahr. Als Treiber werden Dunkelflauten, gerade zu Jahresbeginn, und vergleichsweise günstiges Erdgas genannt. In der Einordnung zu den Handelszahlen heißt es außerdem, niedrige Gaspreise und höhere Börsenstrompreise in Deutschland und den Nachbarländern hätten die Eigenerzeugung begünstigt und Importe weniger attraktiv gemacht.

Das Fazit nach dem Zahlencheck ist für Fachleute daher pragmatisch: Ja, Deutschland importiert Netto-Strom. Aber 2025 zeigte zugleich, wie schnell sich diese Bilanz verändern kann, wenn Wetter, Preise und Kraftwerksfahrweisen drehen. Die eigentliche Aufgabe liegt weniger in der Frage „Import ja oder nein“, sondern darin, das System flexibler zu gestalten, damit schwankende Einspeisung, Dunkelflauten und Preissignale sauber abgefedert werden können.

Quelle: ZfK – https://www.zfk.de/energie/strom/stromimporte-deutschland-laender-prozent

Zwischen Regelwerk und Realität: Wie Regulierung und gesetzliche Vorgaben Stadtwerke herausfordern

Die Stadtwerkestudie 2025 untersucht, inwiefern die bestehende Regulierungs- und Normenlandschaft die Stadtwerke belastet und ob die Vielzahl an Vorschriften zu einer Überregulierung führt.

• Gesetzlicher Druck nimmt weiter zu: Regulatorik und Bürokratie binden wertvolle Transformationsressourcen
• Stadtwerke fordern planbare und verlässliche gesetzliche Rahmenbedingungen für Investitionen
• Infrastrukturumbau erfordert systemisches Zusammenspiel von Erzeugung, Netz und Digitalisierung
• Fachkräftemangel bleibt ein zentrales Umsetzungshemmnis in der Energiewende

Die Stadtwerke in Deutschland stehen unter hohem Druck: Immer komplexere gesetzliche Anforderungen und wachsende bürokratische Lasten erschweren die Transformation hin zu einer klimaneutralen Energieversorgung. Das zeigt die neue Stadtwerkestudie 2025, die der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) gemeinsam mit EY veröffentlicht hat. Grundlage sind Befragungen von 100 Stadtwerken und regionalen Energieversorgern bundesweit.

Hoher regulatorischer Druck behindert Transformation

Die gesetzlichen und regulatorischen Anforderungen steigen weiter – mit gravierenden Folgen: Stadtwerke berichten, dass die zunehmende Dichte und Frequenz der Vorgaben personelle und finanzielle Ressourcen binden, die für zentrale Transformationsprojekte dringend benötigt würden. Insbesondere zunehmende Berichtspflichten und komplexe Regelwerke bremsen die Umsetzung operativer Maßnahmen aus.

Während der Bürokratiekostenindex, der die Entwicklung von Bürokratiekosten im Zeitverlauf aufzeigt, für die Gesamtwirtschaft auf einem einigermaßen konstanten Level geblieben bleibt, ist der Index für die Energiewirtschaft seit dem Jahr 2021 sprunghaft – und bis zum Jahr 2023 um 30 Prozent – angestiegen. Die Bürokratiekosten für die Energiewirtschaft haben sich von dem gesamtwirtschaftlichen Index vollständig entkoppelt.

Dies spiegelt sich auch in der Geschäftsentwicklung der Stadtwerke wider: Mit Blick auf das aktuelle Stimmungsbild für das Geschäftsjahr 2024 wurde ein neuer Tiefstand erreicht. Seit Beginn der Stadtwerkestudie im Jahr 2005 wurde kein Jahr so schlecht bewertet wie das Jahr 2024. Insgesamt bewerten 86 % der befragten Stadtwerke den Einfluss der bestehenden gesetzlichen und regulatorischen Vorgaben auf ihre Tätigkeit als eher bis sehr negativ. Als besonders herausfordernd sehen sie dabei die sehr hohe Frequenz von Änderungen und Anpassungen, die sich auf die operative Tätigkeit auswirken.

„Der regulatorische Druck droht zur Wachstumsbremse für die Energiewende zu werden. Stadtwerke brauchen Freiräume für Transformation statt zusätzlicher Bürokratie“, sagt Kerstin Andreae, Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung. „Vereinzelte Bemühungen zum Bürokratieabbau werden dadurch konterkariert, dass an anderer Stelle zusätzliche Meldepflichten etabliert werden, wie durch die Ausweitung der Qualitätsregulierung durch die Bundesnetzagentur oder die Einführung neuer quartalsweiser Abfragen.“

Verlässliche Rahmenbedingungen als Schlüssel für Investitionen

Die Studie zeigt deutlich: Planbare und stabile gesetzliche Vorgaben sind ein zentrales Kriterium für Investitionsentscheidungen. Langfristige Investitionen in Wirtschaftsgüter – wie Netzinfrastrukturen, digitale Systeme oder Wärmelösungen – sind nur dann tragfähig, wenn Finanzierungsmodelle auf verlässlichen regulatorischen Rahmenbedingungen aufsetzen können. „Investitionen in Infrastrukturen mit jahrzehntelangen Amortisationszeiträumen erfordern klare und stabile politische Leitplanken. Nur so entsteht Planungs- und Investitionssicherheit“, sagt Andreas Siebel, Energy & Resources Sector Leader bei EY in Deutschland.

Systemischer Infrastrukturansatz gefordert

Neben der regulatorischen Dimension beleuchtet die Studie auch die technischen Herausforderungen: Stadtwerke fordern von Politik und Regulierungsbehörden ein ganzheitliches Verständnis der Energieinfrastruktur. Der Umbau von Strom-, Gas- und Wasserstoffnetzen müsse im Zusammenspiel mit dem Ausbau Erneuerbarer Energien und digitalen Lösungen erfolgen. Auch ein solcher systemischer Ansatz erfordert klare und pragmatische Rahmenbedingungen statt kleinteiliger Einzelvorgaben.

Fachkräftemangel trifft auf wachsende Bürokratie

Stadtwerke sehen sich nicht nur mit wachsender regulatorischer Last konfrontiert, sondern auch mit einem sich verschärfenden Fachkräftemangel. Insbesondere in technischen und kaufmännischen Bereichen fehlen qualifizierte Mitarbeitende für Planung und Umsetzung der Energiewende. Der bürokratische Aufwand, etwa durch zusätzliche Dokumentationspflichten, verschärft die Situation weiter und reduziert die Mitarbeiterzufriedenheit.

Dialog zwischen Politik und Praxis entscheidend

Die Studie unterstreicht: Ein enger Austausch zwischen Gesetzgeber bzw. Regulierungsbehörde und Energiewirtschaft ist essenziell, um praktikable Lösungen zu schaffen. Die wirtschaftlich-technische Realität der Stadtwerke muss stärker berücksichtigt werden, um Regelungen wirksam, realistisch und effizient zu gestalten.

Impulse für eine zukunftsfähige Energiepolitik

Die Stadtwerkestudie 2025 liefert wichtige Erkenntnisse zur wirtschaftlichen Lage, den Herausforderungen durch Gesetzgebung und Regulierung, während sie das Engagement der Stadtwerke, die Energiewende aktiv mitzugestalten, bestätigt. Nur mit klaren politischen Rahmenbedingungen, weniger Bürokratie und einer nachhaltigen Fachkräftestrategie können Stadtwerke weiterhin zentrale Akteure der Transformation bleiben.

(PD)

Statement des Ausschusses für barrierefreie Informationstechnik zum Thema Einsatz von Overlay-Tools auf den Webauftritten öffentlicher Stellen

Der Ausschuss für barrierefreie Informationstechnik gemäß § 5 BITV 2.0 hat sich in seiner Sitzung vom 12. März 2025 erneut mit dem Thema Overlay-Tools im Allgemeinen und mit der überarbeiteten „Gemeinsamen Einschätzung der Überwachungsstellen des Bundes und der Länder für die Barrierefreiheit von Informationstechnik zur Verwendung von Overlay-Tools“ (Einschätzung der Überwachungsstellen) im Besonderen befasst.

Der Ausschuss stellt mit Besorgnis fest, dass öffentliche Stellen weiterhin versuchen ihre Verpflichtungen zur barrierefreien Gestaltung ihrer Websites (Webauftritte), gemäß Richtlinie (EU) 2016/2102 und entsprechenden Bundes- oder Landesrecht, dadurch nachzukommen, dass sie auf ihren Webauftritten sogenannte Overlay-Tools einbinden.

Der Ausschuss teilt die in der Einschätzung der Überwachungsstellen geäußerte Auffassung, dass die Anforderungen an die vollständige Barrierefreiheit eines Webauftrittes dem Grunde nach schon während der Konzeption eines Webauftritts umfassend zu berücksichtigen ist.

Auch aus Sicht des Ausschusses genügt eine nachträglich durch eine Software, gegebenenfalls erst nach Vornehmen von Einstellungen durch nutzende Personen, temporäre barrierefreie Darstellung eines Webauftrittes für die Dauer ihrer Nutzung nicht den Anforderungen der vorgenannten gesetzlichen Vorschriften.

Öffentliche Stellen sind nicht verpflichtet, auf ihren Webauftritten eigene Barrierefreiheitsfunktionen, z. B. durch Einbindung von Overlays-Tools, anzubieten.

Viele Menschen mit Beeinträchtigungen sind bei der Nutzung von digitalen Endgeräten auf die Nutzung von Hilfsmitteln (Assistiven Technologien) angewiesen und nutzen diese in der gesamten Interaktion mit ihrem Gerät. Hierzu zählen die Nutzung von verschiedener Software, wie zur Textverarbeitung oder zum Bearbeiten von E-Mails, oder auch Browser zum Aufrufen unterschiedlicher Webauftritte. Daher sind Webauftritte barrierefrei umzusetzen, so dass sie mit gängigen Assistiven Technologien, z. B. Screenreadern oder Vergrößerungssoftware, nutzbar sind.

Ergänzend weist der Ausschuss darauf hin, dass öffentliche Stellen, die Overlay-Tools auf ihren Webauftritten einsetzen, Gefahr laufen, dass ihre Angebote für Nutzende Assistiver Technologien nicht mehr barrierefrei zugänglich sind (Verschlechterung der Barrierefreiheit). In der Folge kann den Webauftritt-Verantwortlichen im Einzelfall zusätzlicher Aufwand und Kosten für die tatsächliche barrierefreie Gestaltung ihres Webauftrittes entstehen.

Der Ausschuss weist darauf hin, dass Webauftritte öffentlicher Stellen nur barrierefrei sind, wenn sie die sich aus der Richtlinie (EU) 2016/2102 ergebenden Anforderungen zur Barrierefreiheit auch ohne die Verwendung von Overlay-Tools erfüllen. Wenn Webauftritte Overlay-Tools verwenden, müssen diese Tools ebenso alle gesetzlichen Anforderungen der Barrierefreiheit vollständig erfüllen.

Quelle: https://s.energieverdichter.de/bfitbund425

(PD)